Las cuentas ecológicas del transporte


Viernes 19 de septiembre (19h): Presentación y debate sobre el informe "Las cuentas ecológicas del transporte"
Lugar: Salón de Actos de la Biblioteca Pública de Valladolid

DESCRIPCIÓN: Presentación y debate sobre el estudio realizado por Ecologistas en Acción sobre el análisis de los distintos medios de transporte en función de variables monetarias, ambientales (cambio climático, consumo energético, contaminación del aire, etc) y sociales (contaminación acústica, consumo de territorio, etc.), teniendo en cuenta el ciclo global del transporte (construcción de la infraestructura y del vehículo, uso y reciclado). Las únicas cuentas elaboradas hasta el momento se publicaron en 1996 con datos de 1992. Las que se incluyen en este informe se hacen con datos de 20 años después, lo que va a permitir comparar dos décadas de expansión brutal del transporte, entre ellas de las líneas de alta velocidad.

VI Pucelona

La Pucelona es la Masa Crítica Mundial, que se celebró en Valladolid en mayo de 2012 y que supuso un revulsivo para las convocatorias ciclistas de nuestra ciudad. Fue tal su éxito que se decidió repetirla, de forma que es ya una cita bianual, celebrándose una de las ediciones en mayo o junio y la otra coincidiendo con la Semana de la Movilidad

Se trata de una paseo colectivo-reivindicativo en bicicleta por las calles de nuestra ciudad. Con él queremos mostrar a Valladolid y al mundo entero cómo es posible una forma de movilidad, ecológica, económica, sostenible y divertida.

¿Cuándo y dónde?

Será el sábado 20 de septiembre a las 17:30 horas, desde la plaza Mayor.


Parking Day

¿Qué es?

El Parking Day es la reivindicación del espacio público por y para las personas. Se trata de una actividad consistente en retomar el espacio público robado por los coches. Durante unas horas este espacio se convierte en un lugar de convivencia  en el que se comparten conocimientos, actitudes y aptitudes y habilidades

¿Cuándo y dónde es?

Nosotros lo celebraremos el martes 16 de septiembre, dando inicio así a los actos de la Semana Europea de la Movilidad. Lo realizaremos en la Bajada de la Libertad, entre las 18 y las 20 horas. Tradicionalmente se celebra el tercer viernes de septiembre, pero hemos preferido adelantarlo para comenzar la SEM con una actividad llamativa.

Durante el Parking Day, también se celebrará un taller de Mantenimiento de patines
 

Imagen tomada de la web de Federación de Vecinos

Colectivos participantes SEM 2014

Estos son los 15 colectivos organizadores y participantes en los actos de la Semana Europea de la Movilidad Alternativa de 2014

Asamblea Ciclista de Valladolid

La Asamblea Ciclista de Valladolid tiene como objetivo promover y defender el ciclismo urbano en la nuestra ciudad. Queremos una ciudad más sana, más ecológica con menos ruidos, menos humos, menos accidentes...

Somos un grupo de ciclo-activistas que defendemos la bici como el medio de transporte más eficaz y más racional en Valladolid.

http://www.asambleaciclista.com 

ARBA

CC.OO

Comisione Obreras es una organización sindical, formada por trabajadores y trabajadoras que voluntaria y solidariamente se unen para defender sus intereses desde el punto de vista laboral y social. Somos la primera fuerza sindical por número de afiliados, más de 60.000 en Castilla y León, y por número de delegados sindicales, 7.105 en nuestra Comunidad.


Defendemos una movilidad sostenible al trabajo, porque es más equitativa, más eficiente, más segura y más saludable. Más de un tercio de los desplazamientos cotidianos se realizan por motivos de trabajo, lo que justifica en mayor medida nuestra implicación en el cambio de cultura de la movilidad.

Ecogermen

Cooperativa de consumidores de productos ecológicos, dedicada a la venta y distribución de dichos productos, fomentando hábitos de “consumo ecológico"

 
Ecologistas en Acción de Valladolid

En Ecologistas en Acción de Valladolid llevamos más de 25 años trabajando en la conservación del medio ambiente de nuestra provincia.

Somos miembros de Ecologistas en Acción, una confederación de más de 300 grupos ecologistas distribuidos por pueblos y ciudades que forma parte del llamado «ecologismo social», que entiende que los problemas medioambientales tienen su origen en un modelo de producción y consumo cada vez más globalizado, del que derivan también otros problemas sociales, y que hay que transformar si se quiere evitar la crisis ecológica.
http://www.nodo50.org/ecologistas.valladolid/

FAPAVA

Federación de AMPAs de Centros Públicos de Valladolid
C/ Eusebio González Suárez, 43 (IES "JuliánMarías") 47014 Valladolid
http://fapava.blogspot.com.es/
https://twitter.com/FAPAVAampas
https://www.facebook.com/fedampasvalladolid.fapava

Federación de Asociaciones Vecinales

La Federación Provincial de Asociaciones Vecinales y de Consumidores de Valladolid «Antonio Machado» trabaja desde 1980 por la mejora de las condiciones de vida y de la calidad democrática de nuestra ciudad y sus barrios. 

Es la unión de 22 asociaciones vecinales en una organización democrática y de carácter progresista, que basará sus actuaciones en los principios de democracia interna, igualdad, participación de los asociados, solidaridad en el conjunto de la sociedad, con plena independencia respecto a los Poderes Públicos y Organizaciones Políticas, Económicas y Sociales. Defiende, fomenta y mejora los intereses generales y sectoriales de l@s vecin@s como destinatari@s finales de las actividades sociales, urbanísticas, culturales, deportivas, educativas, sanitarias, económicas, asistenciales, etc... y promover actuaciones dirigidas a la sostenibilidad ambiental. Asume la representación y agrupa a l@s, que voluntariamente soliciten su integración en la Asociación, adoptando resoluciones, que por su importancia afecten a los intereses de l@s mismo@s individual o colectivamente. Recoge y sirve de cauce de las reivindicaciones del conjunto de l@s vecin@s para la consecución de una progresiva mejora de la calidad de vida de l@s ciudadan@s, fomentando la participación social y la convivencia democrática. Canaliza las inquietudes de l@s asociad@s, y las hace llegar a los organismos competentes, sin perjuicio de la labor reivindicativa de sus miembros. Informa, educa y forma a la vecindad en todas aquellas cuestiones que afecten al interés general, así como promover iniciativas encaminadas a un consumo responsable, la solidaridad internacional y la protección del medio ambiente. www.vecinosvalladolid.org. 

Fiare Castilla y León


Asociación que promueve el proyecto Fiare, una banca ética, ciudadana y cooperativa, en la comunidad de Castilla y León

 Greenpeace


"Somos el grupo local en Castilla y León de Greenpeace, organización ecologista y pacifista 
internacional, económica y políticamente  independiente, cuyo objetivo es proteger y defender el 
medio ambiente y la  paz, interviniendo en diferentes puntos del planeta llevando a cabo campañas
para detener el cambio climático, proteger la biodiversidad, acabar con el  uso de la energía nuclear y de las armas y fomentar la paz."

Saludos


Izquierda Unida Valladolid

"Un movimiento político y social que tiene como objetivos la defensa de los derechos de las personas, los derechos colectivos y el progreso social."


PSOE Valladolid

Sobre Ruedas

STOP ACCIDENTES. Asociación de ayuda y orientación a afectados por accidentes de tráfico.

En el año 2000, familiares de víctimas de accidentes de tráfico se unen para luchar contra el olvido y la indiferencia y fundan STOP accidentes, una ONG que nace para dar apoyo a las víctimas y sus familiares desde el ámbito judicial y psicosocial con el compromiso de implicar a la sociedad civil en la búsqueda de soluciones, porque el siniestro vial se puede evitar.

Estamos presentes con 10 delegaciones en las CC AA de Andalucía, Aragón, Canarias, Cantabria, Castilla y León, Cataluña, Galicia, La Rioja, Madrid, País Vasco, y Valencia. Somos miembros de la Alianza global For Road Safety (WHO) y miembro fundador y presidente de la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas contra la Violencia Vial.

Cumplimos nuestra Misión de: Promover  un cambio cultural sobre la seguridad vial  y los accidentes de tráfico.  Concienciar a la sociedad en general para reducir la violencia vial y sus efectos.  Reivindicar  nuestros derechos exigiendo a las instituciones implicadas la ayuda a las víctimas y afectados por accidentes de tráfico,  Prestar servicios que satisfagan las necesidades no cubiertas, Impulsar actuaciones para conseguir una movilidad sostenible y segura.

http://stopaccidentes.org/

Universo en Movimiento

Universoenmovimiento es una asociación sin ánimo de lucro que utiliza el arte y la creatividad para el desarrollo de los potenciales humanos y la transformación social. 

Entre nuestro objetivos principales se encuentra el de recuperar la capacidad creativa innata en el ser humano, para resolver los conflictos de su vida cotidiana. Y trasmitir el mensaje de que la vida no es el mundo civilizado que el ser humano creó, recuperando la naturaleza que sustituimos por el ritmo de vida moderno. 

A través de una serie de talleres y acciones, que fomentan la aceptación y adaptación a los cambios y una nueva visión de cada cual sobre si mismo y sobre los acontecimientos de su vida, generando así otro tipo de relaciones, y a su vez, y como consecuencia, otro tipo de mundo, más humano, más creativo, más amable, más habitable...


Valladolid Patina


La Asociación Deportiva Valladolid Patina se crea con mucha ilusión para hacer del patinaje un nexo de unión entre personas que comparten una misma afición. Nuestra principal actividad es salir a patinar por las calles de Valladolid, potenciar esta afición, animar a practicarlo y demostrar que se puede convivir en armonía con el resto de vecinos.
Queremos organizar salidas a otras ciudades para conocer nuevos grupos y hacer turismo, participar en eventos relacionados con los patines, ayudar y colaborar con ONG´s u otro tipo de organizaciones que tengan objetivos solidarios, colaborar en eventos organizados por instituciones locales, provinciales o autonómicas. Queremos organizar nuestros propios eventos en nuestra ciudad.
Necesitamos personas a las que les guste esta afición y que quieran colaborar y participar de este nuevo proyecto que acaba de arrancar. Cualquier idea tendrá cabida y se colaborará para que salga adelante.

Propuesta sindical para la mejora del tranpsorte de viajeros

ANULADA. POR MOTIVO AJENOS A NUESTRA VOLUNTAD SE SUSPENDE ESTA ACTIVIDAD. 

La sede de Comisiones Obreras acogerá una charla sobre la mejora del transporte de viajeros, uno de los temas en donde aún queda mucho por hacer en materia de movilidad.

¿Cuándo y dónde es?
Será el miércoles, 17 de septiembre, a las 10:30 h. en la sede de CC.OO. Plaza de Madrid nº 4-7ª planta

Documental "SOBRE RUEDAS, el sueño del automóvil"


SINOPSIS: Se comprueba crecientemente que, con las políticas vigentes, las tendencias del transporte son insostenibles. Este documental pretende contribuir, a través de la ironía y el sentido del humor, a invertir la dependencia del coche como forma de transporte habitual en las grandes ciudades, así como a difundir propuestas para una nueva cultura de la movilidad.


¿Dónde y cuándo es? 

El documental se proyectará el miércoles 17 de septiembre a las 20:30 horas en la Casa de las Palabras (C/ San Ignacio 9). La idea original era hacer la proyección al aire libre en la Plaza de la Solidaridad, con la colaboración de la Asociación Vecinal "los Comuneros" de la Victoria, pero debido a la previsión de lluvia ha tocado optar por el plan B y proyectarlo en la Casa de las Palabras.

 

 
*Desde aquí queremos mostrar todo nuestro agradecimiento al equipo de Sobre Ruedas y a
La Balanza Producciones por hacer posible esta proyección.

Movilidad y Cambio Climático

¿Que es la movilidad sostenible?
 
Para poder hablar de movilidad sostenible hay que tener en cuenta diversos factores, no sólo los medios de transporte que utilizamos a diario, sino los lugares por los que nos movemos, es decir: las infraestructuras, así como la  accesibilidad, ordenación territorial, tipo de recorridos, consumos energéticos, emisiones, etc.

El concepto de movilidad sostenible implica una visión más profunda e interdisciplinar que va más allá de lo que hasta ahora se ha considerado que es el transporte, en la actualidad resulta cada vez más necesario que la gestión de la movilidad se empiece a realizar desde un enfoque más amplio: empezando por la puesta en marcha de una Ley de Movilidad Sostenible.


¿Cuándo y dónde?

La charla sobre movilidad y cambio climático tendrá lugar el jueves 18 de septiembre a las 19:30 horas en al Centro Cívico el Campillo.


Recorrido de personas en silla de ruedas

El juves  18 a las 11.00 h. Calle Treviño 74. Recorrido con personas en sillas de ruedas en los alrededores de la residencia de ASPAYM, para detectar mejoras urbanísticas en cuanto a la accesibilidad .

La Semana de la Movilidad Alternativa reivindica una calle en la que manden los peatones

15 colectivos organizan durante la semana del 16 al 22 de septiembre distintos actos para concienciar sobre la necesidad de cambiar los hábitos de transporte para arrinconar al coche
 
últimoCero
Valladolid"Desde un punto de vista capitalista, desde luego que no interesa fomentar que la gente deje de querer poseer un coche por persona o que deje de coger un tren para empezar a hacer autostop o que decida organizarse para ir al trabajo. Pero si nos
"Desde un punto de vista capitalista, desde luego que no interesa fomentar que la gente deje de querer poseer un coche por persona o que deje de coger un tren para empezar a hacer autostop o que decida organizarse para ir al trabajo. Pero si nos paramos a pensar, que cada cual vaya sol@ en su automóvil cada día y lo use en distancias cortas, lejos de ser útil, es una necesidad creada, como tantas otras”.

Ver texto completo en último cero
 

Programa de la Semana Europea de la Movilidad Alternativa




PROGRAMA

MARTES 16 . 18:00 h. Bajada de la Libertad:
- Parking Day.
- Taller de mantenimiento de patines

MIERCOLES 17.
- 10.30 h. Salón de actos de CCOO. Plaza Madrid, nº 4- 7ª planta Charla: Corredor Palencia - Medina del Campo, propuesta sindical para la mejora del transporte de viajeros.
- -20:30 h. La Casa de las Palabras. C/ San Ignacio, 9. Proyección del documental “Sobre Ruedas, el sueño del automóvil” y debate posterior. *Debido a la previsión de lluvia se ha tenido que trasladar la proyección al aire libre a un lugar cerrado: La Casa de las Palabras.*

JUEVES 18.
- 11.00 h. Calle Treviño 74. Recorrido con personas en sillas de ruedas en los alrededores de la residencia de ASPAYM, para detectar mejoras urbanísticas en cuanto a la accesibilidad .
- 19:00 h. Centro Cívico El Campillo . Charla sobre movilidad y cambio climático.

VIERNES 19.

- 19:00 h. Salón de actos de la Biblioteca Pública de Valladolid. Presentación y debate sobre el informe “Las cuentas ecológicas del transporte”

SÁBADO 20.
- Plaza San Juan Durante todo el día, coincidiendo con la fiesta del vecino, exposiciones sobre puntos negros y sobre violencia vial (Stop Accidentes). Encuestas sobre movilidad y reparto de plantas para quien rellene las encuestas
- 11.00 h. Exteriores del Aulario Cursos para aprender a montar y circular en bici.
- 17:30 h. Plaza Mayor VI Pucelona
- 17:30 h. Plaza Mayor. Marcha en patines

DOMINGO 21.
- 11 h. Plaza Mayor: Cicloconcejalada.
- 11 h. Pº Recoletos: Master Class patines
- 21 h Plaza de la Solidaridad. Presentación del corto "Mil máquinas jamás harán una flor".

LUNES 22 DE SEPTIEMBRE: DÍA SIN COCHE
- 20: 00 Horas plaza Mayor: Masa Crítica Elegante

Y a ti, ¿Qué te mueve?

¿La máquina para la vida o la vida para la máquina?
Desde un punto de vista capitalista, desde luego que no interesa fomentar que la gente deje de querer poseer un coche por persona, o que deje de coger un tren para empezar a hacer autostop, o que decida organizarse para ir al trabajo. Pero si nos paramos a pensar, que cada cual vaya solo en su automóvil cada día y lo use en distancias cortas, lejos de ser útil, es una necesidad creada, como tantas otras.
La ciudad está diseñada para los consumidores de vehículos a motor y en muchos casos prioritariamente al flujo de transeúntes, ya que resulta algo tan común el hecho de tener un coche, que parece casi incuestionable su verdadera practicidad... Pero, ¿Qué pasaría si la inmensa mayoría de sus habitantes se dispusiera a moverse de otra manera? A todos los niveles. ¿Qué pasaría si nos diésemos cuenta de que podemos elegir no consumir tanto? Tanta energía, tanto conbustible, tanto espacio, tanto consumir por consumir... ¿Qué pasaría si dejáramos de gastar más de lo necesario?
Ya no solo por no disponer de recursos económicos para consumir más, si no por conmprender que no existe la necesidad real para un estilo de vida con los niveles de despilfarro como el actual. No resulta práctico. El modelo antiguo, el modelo al que nos empujan, no resulta nada práctico, ya que nos perjudica a todos los niveles. Y en el fondo, todos sabemos que lo mecánico en la mayoría de los casos es mucho más duradero que lo tecnológicamente más desarrollado.
Y si esto no es nuevo, y todos lo sabemos, preguntémonos qué nos frena para usar los medios de movilidad más eficaces y menos costosos... A estas alturas del partido, ¿Aún nos quedan anillos en las manos para sostener un tren de vida que ya pasó? Y que, en definitiva, nos ha servido para darnos cuenta de que no solo podemos vivir con menos, si no que, a la larga es la única mamera de seguir viviendo. En nuestra mano está olvidarnos del qué dirán y asumir un tipo de vida más útil y humano, en lugar de luchar cada día y sufrir porque la vida está muy cara.. Es el estilo de vida que queremos mantener lo que resulta muy caro. O nos adaptamos, o nos extinguimos. Ya sea por la polución que generamos, o por la desesperación que nos supone tanto gasto y tan poco ingreso. Se trata de elegir calidad de vida. Descubriendo verdaderamente lo que es la vida y no la esclavitud de sobrevivir en la sociedad moderna que hemos construido a costa de ella.
La tecnología comenzó a desarrollarse para mejorar la calidad de vida de los humanos, pero actualmente la empeora con creces. Estamos literalmente muriendo a costa de mantener la sociedad que hemos creado. Los niveles de polución y el uso de metales pesados para la fabricación de los aparatos que se supone hacen nuestra vida mas facil, hoy en día son la causa de nuestras enfermedades y muertes.
Algunas de las enfermedades que causa la contaminación atmosférica:
· Enfermedades respiratorias como la neumonía, bronquitis, asma
· Enfermedades virales: fiebre amarilla, hepatitis, dengue.
· Los niveles altos de contaminación en el aire relacionados con las partículas PM2.5, que despiden los motores diesel de los coches, provoca enfermedades del sistema circulatorio.
· El Grupo Español de Cáncer de Pulmón alerta que “la alta tasa de contaminación en las ciudades incrementa un 20% el riesgo de padecer cáncer de pulmón”. El número de muertes por esta enfermedad ha aumentado un 8% en las poblaciones más contaminadas de España. Además de la contaminación por ruido, que es una de las causas más señaladas a la hora de diagnosticar enfermedades nerviosas y psicológicas. La contaminación acústica también provoca algunos trastornos de la salud como el insomnio, dolores de cabeza, ataques al corazón y el mal de tinnitus o acúferos.
Sin olvidar los cientos de afectados por accidentes de tráfico cada año.
Y es que somos nosostros mismos, con las acciones y decisiones de nuestro día a día, los que determinamos el destino de nuestra vida como especie, y nuestra repercusión en el medio en el que habitamos. No se trata de desarrollar mejores técnicas para paliar las enfermedades que nuestro estilo de vida desarrollado creó, si no se trata de dejar de producir los agentes que las causan. En nuestra mano está hacer un uso consciente y responsable de todo lo que se produce bajo la etiqueta de “ para una vida más cómoda”.
Nuestra vida está en juego y no resulta cómodo enfermar a causa de automatizar cada pequeño gesto de nuestro cotidiano. No creamos que es la tecnología la que nos salva. Es siempre la vida y sus mecanismos ancestrales, la que se regenera a pesar del “desarrollo” que nos empeñamos en imponer. Se trata de dejarla tranquila, en la medida en que podamos, para que haga lo que siempre ha sabido hacer. La solución, al problema que nosotros mismos generamos, es tan simple, como dejar de generarlo.


Semana Europea de la Movilidad 2014 “Una calle mejor es tu elección”

Durante la mayor parte del pasado siglo, las zonas urbanas de toda Europa fueron diseñadas para favorecer la circulación de coches, a menudo a expensas de otras formas de transporte. El predominio de vehículos privados ha resultado así en que nuestras ciudades estén aún más congestionadas y  contaminadas y sean más ruidosas, menos agradables y menos saludables.

La Semana Europea de la Movilidad 2014 quiere reconsiderar el modo en que pensamos sobre el espacio urbano y explorar la relación entre el uso del suelo y la calidad de vida. El eslogan de este año, “Una calle mejor es tu elección”, anima así a la gente a crear la ciudad en la que quiere vivir.

A nivel mundial, existe una creciente tendencia a “recuperar” áreas urbanas, siendo algunos ejemplos de ello la transformación de aparcamientos en mini parques, el uso de calles para actividades de la comunidad, o las vías públicas que dan lugar a cafés y terrazas. En resumen, este año se trata de reasignar y rediseñar las calles y espacios públicos en favor de la gente.

Al igual que las actividades recreativas, el facilitar métodos de transporte sostenibles y de bajo impacto –como caminar o ir en bicicleta- puede hacer los espacios públicos más agradables y nuestro aire más limpio.

Desde los pueblos hasta las ciudades, cada uno de nosotros se ve afectado por el modo en que usamos el espacio y los tipos de transporte que elegimos priorizar. Conjuntamente, las autoridades locales y los ciudadanos en general pueden diseñar ciudades que pongan a las personas en primer lugar.
Para estar al día de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible 2014 os invitamos a seguirnos en Twitter @SEUMov2014

Además, el MAGRAMA ha creado una lista de correo electrónico en la que pueden inscribirse todos los interesados en participar en la SEM, para recibir información puntual sobre las actividades de coordinación realizadas por la oficina técnica de la SEM2014. Si no recibís ya los correos del MAGRAMA podéis daros de alta en dicha lista en el siguiente link: http://eepurl.com/YzBNv

La Federación informa: «El Plan General de Ordenación Urbana... y la ciudad que queremos»

EL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA...
Y LA CIUDAD QUE HABITAMOS

¿Qué es, para qué sirve y cómo nos afecta un PGOU?

El Ayuntamiento de Valladolid está revisando el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
Para la ciudadanía éste es un documento complejo, indescifrable y reservado para “expertos”. Además, cuesta trasladar lo que aparece en planos y papeles a la ciudad “real”, sobre la que vivimos todos y todas.
Este documento pretende aclarar siquiera mínimamente qué es, para qué sirve y qué repercusiones tiene para la ciudad y el vecindario un Plan General de Ordenación Urbana.
¿QUÉ ES UN PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA?
Es un documento que, mediante normas, (escritas o gráficas) recoge un proyecto de ciudad, de asentamiento urbano. Nos indica qué modelo de ciudad se desea, cómo queremos que se desarrolle en un futuro. El PGOU afecta a la totalidad del término municipal; por lo tanto, se incluyen tanto espacios urbanos (la ciudad) como rústicos (el campo).
A esa norma deben adecuarse otros planes más concretos, las licencias del ayuntamiento, etc. El desarrollo del PGOU se logra mediante actuaciones físicas (obras) y jurídicas. Se podría decir que es la “Constitución Urbanística” del municipio.

¿CÓMO “FUNCIONA” EL PGOU?
La principal herramienta del Plan es la clasificación de todo el suelo del municipio, señalando qué se puede hacer y qué no sobre el mismo. Para esta clasificación del suelo se deben respetar normativas estatales, autonómicas y de otros tipos (carreteras, costas, dominio hidráulico,…).
Cualquier finca debe estar incluida en alguna de las siguientes clases de suelo:
  • Suelo urbano: la ciudad existente, que cuenta con todos los servicios. En este tipo de suelo se puede edificar solicitando la correspondiente licencia. Se regula su uso (residencial, industrial, equipamientos públicos, etc.) al detalle: qué se pude edificar, la forma concreta de hacerlo, qué actividades se pueden desempeñar, conforme a qué normativa, etc.
  • Suelo urbano no consolidado: partes de la ciudad existente que necesitan una renovación o completar su urbanización antes de poder edificar. Necesita planeamiento de desarrollo de modo que no se puede pedir licencia mientras éste no esté aprobado.
  • Suelo urbanizable: bolsas de suelo a urbanizar, las áreas de crecimiento (residencial, industrial…). Por ahí irá el futuro de nuestra ciudad. El PGOU debe establecer cómo se va a urbanizar la zona, que se concreta en el correspondiente Plan Parcial. También debe lograr la equidistribución de cargas y beneficios: todos los propietarios de suelo de una determinada zona deben verse beneficiados del mismo modo, con independencia de que a uno le toque en su parcela un parque público y a otro una torre de apartamentos.
  • Suelo rústico: es el que no se urbaniza. En muchos casos se trata de zonas naturales de especial protección.
¿QUIÉN ELABORA EL PGOU?
El actor principal es el Ayuntamiento. Son las Corporaciones municipales las que impulsan los Planes, su elaboración y tramitación, aunque en último término deben ser aprobados por la Comunidad Autónoma.
En la elaboración del PGOU hay distintas fases:
  • Avance: no es obligatoria, pero sirve como punto de partida, informando a la ciudadanía de los objetivos y propuestas generales del Plan.
  • Aprobación inicial: este documento ya contiene toda la normativa, planos y sistema de gestión del planeamiento. Se aprueba por el Ayuntamiento y debe contar con el informe favorable de otros organismos. Una vez aprobado, el documento se somete a información pública (cualquier persona tiene un plazo para ver la documentación y presentar las alegaciones que considere convenientes).
  • Aprobación definitiva: una vez resueltas las alegaciones presentadas, y si el documento cuenta con el visto bueno de la Comunidad Autónoma, ésta aprueba definitivamente el PGOU.

¿CÓMO AFECTA EL PGOU A LA CIUDAD, A MI BARRIO?
En primer lugar los Planes deben tener en cuenta los mandatos de la Constitución, que buscan impedir la especulación, conseguir que las personas dispongan de vivienda digna, obtener plusvalías para de la colectividad, y en general una mejor calidad de vida (infraestructuras, servicios públicos, etc.).
Esto se concreta en unos estándares mínimos que afectan, por ejemplo, a la obligación de edificar un porcentaje de viviendas protegidas, reservas de espacio para dotaciones (sanidad, educación, servicios sociales…), espacios libres (parques, jardines…), etc., y que pueden incrementarse si el Ayuntamiento lo decide.
Pero, además, el modelo de ciudad propuesto por el PGOU tiene repercusiones económicas, de calidad de vida, de acceso a los servicios, que afectan al conjunto de la ciudadanía.
Simplificando mucho, se puede afirmar que hay dos modelos básicos de ciudad: la ciudad compacta y la ciudad dispersa.
  • Ciudad compacta: en continuidad con la ciudad existente, con una dimensión y densidades de vivienda que facilitan la prestación de los servicios urbanos sin que suponga gasto elevado: saneamiento y abastecimiento de agua, recogida de basuras, transporte público, equipamientos…
  • Ciudad dispersa: se urbaniza una gran cantidad de suelo, en ocasiones atendiendo a intereses particulares de los propietarios del mismo, con una densidad de edificación muy baja (urbanizaciones de vivienda unifamiliar), y alejado de la ciudad que ya existe. Quienes viven en esas zonas tienen derecho a contar con los mismos servicios que el resto de la ciudadanía, pero es mucho más costoso, por la distancia, y por la reducida población a la que sirven. Aun así, hay que hacer colegios, instalar alumbrado, recoger la basura, facilitar el transporte público, etc.
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Las Áreas Homogéneas de Valladolid son un ejemplo de ciudad dispersa.
No es necesario señalar que los recursos municipales son reducidos y que el dinero que se invierte en unas zonas deja de gastarse en otras. Por lo tanto, las repercusiones de elegir un modelo de ciudad u otro, nos afectan a todos/as.
El PGOU regula también otros aspectos que determinan cómo es el espacio que habitamos, como por ejemplo:
  • La densidad de la edificación y los usos de la misma (vivienda, comercio, oficinas, industria…). También establece qué actividades son compatibles entre sí y cuáles no.
  • El trazado y urbanización de calles, plazas, jardines, y el establecimiento de recorridos urbanos.
  • La renovación y rehabilitación de edificios existentes, desde el punto de vista arquitectónico y energético.
  • La mejora de la calidad de vida, estableciendo unas condiciones mínimas para las viviendas, dimensiones de aceras, calles, plazas, el aparcamiento de vehículos, etc.

Por lo tanto, es necesario que la ciudadanía se implique en los procesos de elaboración y revisión del PGOU, participando activamente en los procesos de información pública, presentando sugerencias, alegaciones.

Pero también en el día a día, en la calle, en las asociaciones, debatiendo sobre la ciudad y las necesidades concretas de sus habitantes.

No debemos conformarnos con aceptar lo que se nos propone argumentando que no somos técnicos, que no sabemos. Porque la ciudad es de todos y todas, sabemos lo que nos gusta de ella y lo que no, y deberíamos construirla de forma colectiva, que es en definitiva la forma en que la utilizamos.

¡Acude a la Asociación Vecinal de tu barrio para participar en el urbanismo de Valladolid!

Texto elaborado por la Comisión de Urbanismo, Vivienda y Movilidad de la Federación de Asociaciones Vecinales de Valladolid.

Publicado en la web de la Federación de Vecinos de Valaldolid

El ozono se dispara en Castilla y León, ante la pasividad de las autoridades

Con la primera ola de calor del verano, el intenso tráfico motorizado de las ciudades de Castilla y León y las emisiones de las centrales térmicas de Anllares, Compostilla, La Robla y Guardo están provocando que se disparen los niveles de ozono en el entorno de las principales poblaciones de la región y de las centrales térmicas citadas.
Los niveles más elevados se han registrado ayer en Segovia, donde a las 4 de la tarde se alcanzó una media horaria de 160 microgramos por metro cúbico, próxima al umbral que obliga a informar a la población de que tome medidas de autoprotección, umbral establecido por la normativa española y europea en 180 microgramos por metro cúbico.
En Medina de Pomar (Burgos) se alcanzaron 159 microgramos por metro cúbico a las 6 de la tarde, mientras León, La Robla, Ponferrada, Palencia, Medina del Campo y Zamora superaron los 140 microgramos por metro cúbico. Todas estas zonas y las de Burgos, Miranda de Ebro, Sierras de Salamanca y Sur de Ávila superaron ayer el objetivo establecido por la normativa europea y española para proteger la salud (120 microgramos por metro cúbico al día), así como la guía de la Organización Mundial de la Salud (100 microgramos por metro cúbico al día). De Salamanca y Valladolid la web de la Junta de Castilla y León no ha publicado datos.
Dado que las elevadas temperaturas se mantendrán hoy jueves y mañana viernes en buena parte de Castilla y León, la Junta debería estar difundiendo un mensaje de advertencia a la población, en particular aquellos grupos más sensibles (niños, ancianos y enfermos respiratorios crónicos) para que se proteja de los efectos del ozono evitando los esfuerzos físicos al aire libre en las horas centrales del día. A pesar de alertar de temperaturas elevadas y riesgo de incendios forestales, el 112 regional no dice nada de los altos niveles de ozono.
La previsión de la superación del umbral de información, obliga a las autoridades autonómicas a advertir a la población con antelación y no “a toro pasado” de que se protejan. También deben informar sobre la previsión de evolución de la contaminación, las áreas afectadas y la duración del episodio. Durante el verano de 2013, fueron varias las ocasiones en las que se superó este umbral de información sin alerta alguna a la población.
El ozono es un contaminante que provoca por inhalación un incremento de los riesgos de enfermedades respiratorias agudas y reducción de la función pulmonar, así como el agravamiento de patologías cardiovasculares. La Organización Mundial de la Salud estima como media en 2.000 los fallecimientos prematuros anuales en España producidos como consecuencia de la exposición a niveles de ozono como los registrados en Castilla y León.

Publicado en la web de Ecologistas en acción

Apuntes sobre «Vallabici» que la Federación expondrá en el próximo consejo Municipal de la reunión de la Agenda Local 21

VALLABICI
Valoraciones del servicio:
1. El primer servicio nació muerto porque el equipo de gobierno lo parió mal, gastó mucho y se hizo todo sin control (bicis usadas para rebuscar en contenedores a media noche, tiradas en las cunetas o al río, etc.) Y no hicieron ningún esfuerzo por corregirlo.

2. El actual servicio ya está montado acorde a las nuevas tecnologías (que debieron ser usadas en el primero, puesto que Europa ya lleva muchos años con él).


3. Aun siendo bueno, el programa deja mucho que desear:
3.1. Te anuncia que no hay bici cuando tú físicamente la estás viendo.
3.2. No siempre reconoce la tarjeta y has de solicitar otra bici en la misma parada, que sí que te la da.
4. Hay paradas muy distanciadas y si no puedes dejar la bici en una, por estar llena, tienes que acudir a otra (que está lejos de tu objetivo) por lo que no compensará coger la bici. Ello te hace perder mucho tiempo y llegar tarde a tu cita, clase, etc.
5. Te la juegas siempre al intentar coger o dejar una bicicleta. Doce unidades en cada base (parada) son pocas.
6. No se entiende cómo el Ayuntamiento permite la subcontratación. Ello significa que la empresa con la que contrató hace de intermediario y «se lo lleva entero» sin hacer nada.
7. No se entiende cómo la empresa subcontratada con solo tres operarios puede dar un buen servicio de mantenimiento a más de doscientas bicis; atender la oficina y hacer el reparto oportuno para no quedar desabastecidas las paradas.
8. Los usuarios necesitamos saber los términos del contrato, garantías, canon.
9. Si se coge una bici ya de noche y te para un guardia por no llevar luz, ¿a quién multan?
10. ¿Al usuario le cubre algún seguro en caso de accidente por un defecto en la bici (rotura de frenos, cadena, etc.)?
¡ATENCIÓN!
1. Si el número máximo de usuarios ha estado en torno a los tres mil, ¿cómo es posible que en tan solo un año se haya reducido un 15%?
  • Es evidente que ese dato nos debe hacer reflexionar.
  • Hay que saber porqué 400 usuarios no han renovado la tarjeta este año.
  • En qué ha fallado el servicio para no cumplir con sus expectativas.
PROPUESTAS
1. Mejorar el programa informático (software).
2. Permitir la renovación de la tarjeta a partir del día en que VALLABICI comunica que va a caducar. El programa actual no lo permite y debiera hacerlo en un plazo de 10 días.

3. Hay que incentivar al usuario para que si al caducar su tarjeta, aun conserva un saldo superior a 20 euros, se le prime. Ello demuestra que sus desplazamientos han sido menores de 30 minutos y ha permitido que otros puedan hacerlo con más holgura, al igual que los usuarios de la ORA.
4. Aumentar el número de paradas.
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Plano de paradas de Vallabici
5. Aumentar el número de bicis por parada (mayor número de soportes).
6. Adelantar el horario de inicio del servicio a las seis de la mañana. Son muchos los usuarios con destino Renfe que las utilizarían. El servicio de bicis instalado en Madrid recientemente tiene horario ininterrumpido.
7. Aprovechar las marquesinas de los autobuses para ubicar planos de orientación sobre los puntos de préstamo de bicis y slogans que animen a los ciudadanos a ser usuarios.
Valladolid, 14 de julio de 2014
Jesús Carlos Revenga Prieto
Representante de la Federación en el Consejo Municipal de la Agenda Local 21
Antonio Presa Antolínez
Coordinador de la Comisión de trabajo de Urbanismo, Vivienda y Movilidad de la Federación

Publicado en la web de Federación de Vecinos

Pleno Monográfico sobre Movilidad

El viernes, 27 de junio, se celebra un pleno monográfico sobre movilidad, solicitado por el Partido Socialista y en el que se pretende establecer las pautas para una nueva movilidad en Valladolid.

En el pleno, intervendrán, entre otras, la Federación de Asociaciones de Vecinos y la Asamblea Ciclista de Valladolid.

Para saber más:

http://www.vecinosvalladolid.org/spip.php?article8522